Der Thorix wird von uns in 2 verschiedenen Pilotenaufhägungen ausgeliefert.SportiX und Jettison.
Dieser Motor ist ein 2 Takter der nur als Fußstart verwendet wird.Der Motor hat ein ausgezeichnetes Leistungsgewicht und macht ihn aus diesem Grund für ein breites Publikum interessant.
Der SportiX ist unsere neueste Generation eines Motorschirmes.Mit seiner tiefen Aufhängung kann ein normaler Bergschirm ohne Veränderung verwendet werden,sowohl auch spezielle Schirme die extra für den Motorbetrieb konstruiert wurden.Sein einfaches Groundhandling und superagilen Flugeigenschaften machen den SportiX für Schüler und Profis zum Favorit.
Das Besondere beim SportiX ist seine ausgetüftelte Pilotenaufhängung.
Beim Starten und Landen ist die Schubstrebe relativ zum Motor nach unten gekippt, der Drehpunkt ist vor den Schwerpunkt gewandert, und der Motor kippt gerne nach unten und unterstützt so Start und Landung.
Im Flug ist die Schubstrebe waagerecht, der Drehpunkt liegt sehr nahe am Schwerpunkt des Motors, und die Motoreinheit drückt dem Piloten nun nicht mehr in den Rücke
Die Airbox reduziert ganz ausgezeichnet das Ansauggeräusch.Mit seinem intergierten Luftfilter gelangt nur gereinigte Luft zum Motor.
Standartausführung des Käfig´s ist der ORC (One Ring Cage).Als kostenlose Option kann auch der DRC (Double Ring Cage) bestellt werden.Diese Käfigvariante sollte beim Trikebetrieb Verwendung finden.Der Käfig ist stabiler und bietet mehr Schutz für Propeller und Glider,gerade bei suboptimalen Starts.
Dieser leichte Gasgriff besitzt eine stufenlose Reisegasarretierung.Die besonders robusten Edelstahltaster sind extrem langlebig.Der Gasgriff kann in verschiedenen Versionen geordert werden.
Left hand
Right hand.
Der seitlich integrierte Rettungscontainer ist aus flexiblen Neoprenstoff gefertigt.Somit passen die unterschiedlichsten Rettungsschirme hinein.Der Container ist mit einem Reißverschluss am Gurtzeug befestigt.Er kann auf der rechten sowie linken Seite angebracht werden.Jeweils gegenüberliegend besitzt das Gurtzeug eine Tasche,die im Flug leicht werden kann.Die V-Leine ist aus dem Sichtfeld des Piloten genommen und ganz ins Gurtzeug integriert.
Der Motor kann bequem mit der Hand gestartet werden.Aufgrund der Überkopfposition kann man kraftvoll den Handstarter betätigen.
